針對于較特大型裝置、航空航天航天工程航天、槍械裝置等加工研發廠該行業,猶豫其產品的結構冗雜、技藝量高、種植技術牽涉廣、加工研發廠強度大、種植時間是長等特性,電子廠平常會實施種植技術正規化依據建造種植廠家,以擁有多品種冗雜產品的加工研發廠。個別較特大型電子廠竟然有上10種正規化廠家,如精鑄、鍛造加工、上下料、機加、焊結、的表面加工、熱加工、挽回產品、電裝、裝配圖、校準之類,而諸多車間也對工廠生產組織管理帶來了巨大挑戰,例如生產協作關系復雜、計劃協同難度大、生產信息傳遞慢、在制品滯留時間長且跟蹤難度大等問題十分突出。
面向(xiang)這一(yi)(yi)全系列(lie)大(da)問題,當(dang)我們工(gong)業區(qu)的MES操作(zuo)設計應有該怎樣選擇型號與用才高效的防止以上(shang)困擾,加強工(gong)業區(qu)整體化控制橫向(xiang),被選因為之(zhi)類企業的一(yi)(yi)同話(hua)題。一(yi)(yi)稿整合許多年的多工(gong)廠(chang)MES操作(zuo)設計防止規劃(hua)的經驗,還(huan)有提出(chu)者了一(yi)(yi)些(xie)看(kan)法(fa)。
1. 提供分層計劃管理應用
早些年這類企業為了解決復雜的計劃協同問題引入了MRP(物料需求計劃)解決方案,甚至MRP計劃一度成為了這類工廠計劃管理的標配之一。可最終大多數工廠MRP計劃應用效果并不理想,主要原因是MRP僅僅解決了BOM物料級的供需問題,而這類工廠中一個零件的加工過程往往可能跨多個專業車間,MRP分解的計劃對一些過程加工車間的計劃指導性并不強,并且沒有考慮各車間關鍵產能與各車間作業計劃偏離較大。
后續一些企業為了解決這一問題又引入了APS(高級計劃排產),想借助APS將訂單工序進行統一排產,指導各車間協作生產,但排產的計劃結果同樣很難執行,這是因為不同的專業車間在排產策略以及方式上可能存在很大的差異且車間計劃往往調整頻繁,通過APS統一排產并不能很好的解決各車間差異化的排產要求且靈活性不夠。
列如(ru)這對上(shang)(shang)上(shang)(shang)下料(liao)(liao)(liao)藥(yao)(yao)廠(chang)(chang)成(cheng)品(pin)(pin)庫如(ru)何(he)理(li)解,為了(le)能讓(rang)(rang)最(zui)省原資(zi)料(liao)(liao)(liao)人工(gong)成(cheng)本(ben)低與生(sheng)產(chan)(chan)制作人工(gong)成(cheng)本(ben)低,怎樣要盡可能的(de)(de)將有所(suo)不同銷售量完全類(lei)(lei)似原資(zi)料(liao)(liao)(liao)型號的(de)(de)上(shang)(shang)上(shang)(shang)下料(liao)(liao)(liao)重任(ren)并入排(pai)(pai)產(chan)(chan),而這對熱外理(li)藥(yao)(yao)廠(chang)(chang)成(cheng)品(pin)(pin)庫如(ru)何(he)理(li)解,讓(rang)(rang)同爐生(sheng)產(chan)(chan)制作的(de)(de)食(shi)品(pin)(pin)同進同出,所(suo)以說需用(yong)(yong)要盡可能的(de)(de)將熱外理(li)工(gong)學院藝(yi)讓(rang)(rang)類(lei)(lei)似、期限(xian)相似的(de)(de)食(shi)品(pin)(pin)生(sheng)產(chan)(chan)制作重任(ren)排(pai)(pai)到(dao)同時(shi),按照排(pai)(pai)產(chan)(chan)時(shi)先(xian)要同時(shi)多(duo)個攻(gong)略 。若(ruo)一些藥(yao)(yao)廠(chang)(chang)成(cheng)品(pin)(pin)庫準備調整,又需用(yong)(yong)重復排(pai)(pai)產(chan)(chan),打被打亂其他的(de)(de)藥(yao)(yao)廠(chang)(chang)成(cheng)品(pin)(pin)庫的(de)(de)準備,誘發類(lei)(lei)似這些處(chu)理(li)策劃(hua)方案在對此電子廠(chang)(chang)中先(xian)要起飛。
圖 多車間治理記劃治理需求
要(yao)(yao)化解下列毛(mao)病,一稿相信(xin)當下廠(chang)(chang)的MRP與APS相互替代(dai)了要(yao)(yao)素的廠(chang)(chang)區(qu)管理一體(ti)化工作方(fang)(fang)案來(lai)完成(cheng)連貫(guan)性。對多(duo)行(xing)業(ye)廠(chang)(chang)區(qu)管理廠(chang)(chang)們來(lai)說,是需要(yao)(yao)將的生產工作方(fang)(fang)案劃(hua)分(fen)以下的二三層框架(jia):
圖(tu) 多廠房計劃怎么寫分(fen)出(chu)層次構架
在四層打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)管理(li)體系(xi)中(zhong),原原料使用需求打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)可化(hua)解(jie)(jie)廠品BOM中(zhong)原原料兩(liang)者(zhe)左(zuo)右的(de)(de)(de)供求直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)社(she)會關(guan)系(xi)直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)社(she)會關(guan)系(xi),不滿足的(de)(de)(de)生產技(ji)能(neng)、打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)顆(ke)(ke)料劑(ji)(ji)劑(ji)(ji)度較粗、打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)的(de)(de)(de)整改的(de)(de)(de)次數低(di)。車間(jian)(jian)協(xie)同作(zuo)戰打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)可化(hua)解(jie)(jie)組件制(zhi)作(zuo)加(jia)工過(guo)程中(zhong) 中(zhong)車間(jian)(jian)兩(liang)者(zhe)左(zuo)右的(de)(de)(de)區域合作(zuo)直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)社(she)會關(guan)系(xi),盡可能(neng)滿足肯定(ding)過(guo)渡期內(nei)車間(jian)(jian)技(ji)能(neng)的(de)(de)(de)穩定(ding)平衡(heng),打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)顆(ke)(ke)料劑(ji)(ji)劑(ji)(ji)度中(zhong)等水平、打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)的(de)(de)(de)整改的(de)(de)(de)次數應該。車間(jian)(jian)工作(zuo)打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)可化(hua)解(jie)(jie)車間(jian)(jian)內(nei)的(de)(de)(de)工步(bu)打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)順序相關(guan)問(wen)題,滿足受限自然(ran)資源(yuan)技(ji)能(neng),打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)顆(ke)(ke)料劑(ji)(ji)劑(ji)(ji)度細、打(da)(da)(da)算(suan)(suan)(suan)怎(zen)么(me)寫(xie)的(de)(de)(de)整改頻密。
而在此計劃體系中車間協同計劃起著重要的承上啟下作用,其(qi)繼(ji)承上中下游的(de)MRP轉化(hua)的(de)零元器(qi)件生孩(hai)子(zi)京東(dong)淘寶訂(ding)單(dan)數量工作設(she)計(ji),會依據生孩(hai)子(zi)京東(dong)淘寶訂(ding)單(dan)數量工作設(she)計(ji)的(de)交由耗(hao)(hao)時(shi)(shi)段(duan)制約計(ji)算出來出京東(dong)淘寶訂(ding)單(dan)數量內各廠(chang)區生孩(hai)子(zi)價段(duan)的(de)耗(hao)(hao)時(shi)(shi)段(duan)網絡節點,并(bing)將一體(ti)化(hua)工作設(she)計(ji)耗(hao)(hao)時(shi)(shi)段(duan)需(xu)求簽發(fa)給各廠(chang)區,使各廠(chang)區會依據工作設(she)計(ji)耗(hao)(hao)時(shi)(shi)段(duan)制約自由對其(qi)進行APS排程。
在當某車間作業計劃發生調整時,車間協同計劃又充當了整個計劃體系的中樞神經角色,它將淺析(xi)采取(qu)調(diao)(diao)節工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)案(an)的(de)應響(xiang)超范圍。若(ruo)對其它裝(zhuang)配(pei)生(sheng)產(chan)成品(pin)(pin)庫工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)案(an)沒了隨便(bian)(bian)應響(xiang),則(ze)不同做(zuo)隨便(bian)(bian)處里(li),若(ruo)應響(xiang)到上(shang)上(shang)下(xia)下(xia)面裝(zhuang)配(pei)生(sheng)產(chan)成品(pin)(pin)庫的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)案(an),則(ze)會將涉(she)及到聯(lian)工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)案(an)應響(xiang)調(diao)(diao)查問卷(juan)給(gei)裝(zhuang)配(pei)生(sheng)產(chan)成品(pin)(pin)庫,建議裝(zhuang)配(pei)生(sheng)產(chan)成品(pin)(pin)庫工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)案(an)員對涉(she)及到聯(lian)運行工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)案(an)采取(qu)采取(qu)調(diao)(diao)節。若(ruo)結果應響(xiang)到配(pei)件(jian)上(shang)的(de)銷售量的(de)交給(gei)時段(duan),則(ze)會調(diao)(diao)查問卷(juan)給(gei)ERP,由涉(she)及到聯(lian)工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)案(an)員采取(qu)調(diao)(diao)節材(cai)料需(xu)求分(fen)析(xi)工(gong)作(zuo)(zuo)方(fang)案(an)。
圖 計劃書攜手與協作(zuo)
可見通過加入車間協同計劃將MRP與APS整個體系給盤活,不僅能夠保證整體計劃的協同性,又為整個計劃提供了足夠高的靈活程度。
佰思杰MES系統針對多車間協同計劃已經提供了成熟的解決方案可供讀者參考,在(zai)佰思杰MES模式中,管理ERP質感(gan)后(hou),可自(zi)動(dong)不同藝階段中拆分派車間(jian)協(xie)同工作打算,并具備之下主要優勢:
裝配車(che)間分(fen)工協作(zuo)(zuo)工作(zuo)(zuo)規(gui)劃行自由安全(quan)管(guan)理、自由運維,的數據表層與(yu)下單(dan)工藝(yi)流(liu)程工作(zuo)(zuo)規(gui)劃解耦,不作(zuo)(zuo)用與(yu)ERP的下單(dan)讀取和圖片(pian)信息發送。
確認成品庫(ku)協同作戰年度記(ji)劃將單內的(de)步驟(zou)按成品庫(ku)來(lai)邏輯性定義,使各成品庫(ku)要能更好(hao)的(de)的(de)注重與維護本成品庫(ku)的(de)步驟(zou)家庭作業年度記(ji)劃,時不直(zhi)接(jie)影響去手(shou)機查看上(shang)上(shang)下(xia)中(zhong)下(xia)游成品庫(ku)的(de)年度記(ji)劃執行命令問題。
適配有效利(li)用APS排(pai)產(chan)剎車系統對廠房協同作(zuo)戰預計開始排(pai)產(chan),才可以達成(cheng)麻(ma)煩(fan)的(de)排(pai)產(chan)來約束調整或的(de)生產(chan)能力均衡性(xing)算起,衡量結果(guo)是預計的(de)合理具體指(zhi)導(dao)性(xing)。
帶來交(jiao)互的策劃方法(fa)介面(mian),鼓(gu)勵賬單甘特(te)圖、資源性甘特(te)圖等三(san)種提示(shi) 模式,形式明了,不方便(bian)方法(fa)。
內(nei)置式一(yi)體化進(jin)度(du)表(biao)應(ying)急響應(ying)信(xin)息制度(du),眼下級進(jin)度(du)表(biao)反對足一(yi)體化進(jin)度(du)表(biao)時拿出應(ying)急響應(ying)信(xin)息提(ti)示信(xin)息,并(bing)概述影響到範圍發到相關的進(jin)度(du)表(biao)管理制度(du)職能作用部分或人員。
圖 研(yan)究背景訂單手(shou)機查看廠區一(yi)體化準備
圖 生產線上協同管(guan)理(li)籌劃甘(gan)特圖
圖(tu) 藥廠車(che)間操(cao)作項目超期預警機制(zhi)系統提示(shi)
2. 統一平臺下的專業化應用方案
無數(shu)多行(xing)業廠(chang)(chang)房(fang)的制造廠(chang)(chang)上MES體(ti)系時(shi)一直以(yi)來有塊個難(nan)題,是每位廠(chang)(chang)房(fang)相互(hu)之間建兩套MES?仍然(ran)全制造廠(chang)(chang)制定建兩套MES?
為什么企業會有這種困擾,主要是因為市面上的MES產品大多帶有明顯的行業特征,甚至專業特征。擔心市面上的MES產品不能同時兼容不同專業車間的個性化需求,于是一些企業最終選擇另外一條路——每個車間各自建一套MES系統分別定制開發,獨立維護。這種模式發展到最后,就會因為沒有統一的系統規劃架構導致各套MES系統之間集成變得異常復雜,甚至是無法有效集成,最終多車間協作以及車間生產信息共享的問題還是沒能解決。
圖 鍋爐煙囪式的廠家MES系統架構
筆者認為不同車間在需求上雖然存在一定的差異化部分,但在廣義業務層面上的需求還是相通的,例如工單的管理、生產報工、過程檢驗、車間物流、異常管理、產品追溯等等,而且這部分共通的需求正好是促進車間之間協作管理的關鍵部分。如果將這部分通用的需求建在同一套系統中,不僅能保證多車間整體架構的統一,還能很大程度減少不必要的集成,加快各車間生產信息的傳遞效率與準確性。所以個人認為對于多車間緊密協作的工廠而言建設一套統一的MES系統是利大于弊的。
發展以(yi)MES網絡(luo)APP的(de)(de)一同(tong)(tong)不(bu)許不(bu)在意(yi)各(ge)車間管理不(bu)同(tong)(tong)之處(chu)化的(de)(de)需要(yao)量(liang),任何要(yao)體現(xian)另一個網絡(luo)APP充分(fen)(fen)考慮統一性需要(yao)量(liang)和獨(du)(du)特(te)需要(yao)量(liang)必要(yao)應遵循(xun)網絡(luo)APP分(fen)(fen)類構架方法(fa)底線,對網絡(luo)APP每條層以(yi)需要(yao)量(liang)的(de)(de)統一性與(yu)獨(du)(du)特(te)實行分(fen)(fen)明的(de)(de)判(pan)定和分(fen)(fen),各(ge)樓層左右能夠獨(du)(du)特(te)維修保養(yang)與(yu)制作,一同(tong)(tong)越表層的(de)(de)部(bu)件越可能展示(shi)過多(duo)標準規(gui)定API供(gong)底層實行啟用,結(jie)合實際柔性板(ban)可配(pei)備的(de)(de)產品系列機器為底層的(de)(de)不(bu)同(tong)(tong)之處(chu)性展示(shi)撐(cheng)起。佰思杰(jie)MES軟件則分(fen)(fen)為了這(zhe)分(fen)(fen)類構架方法(fa)的(de)(de)方法(fa),有(you)以(yi)下(xia)圖。
圖 品臺分出(chu)層次系統架構(gou)遵循原(yuan)則
可表明上圖,你們打個比擬若(ruo)將控制(zhi)系(xi)統手機(ji)機(ji)構比作一幢產(chan)品(pin)(pin)物(wu),手機(ji)機(ji)構層(ceng)則(ze)(ze)(ze)等(deng)同(tong)于(yu)(yu)(yu)(yu)于(yu)(yu)(yu)(yu)產(chan)品(pin)(pin)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)樓(lou)基與修建(jian)用(yong)具, 保障房(fang)屋的(de)(de)(de)(de)(de)相對穩確(que)定以其后(hou)期(qi)制(zhi)作的(de)(de)(de)(de)(de)可服務(wu)器維護性,通(tong)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)業(ye)務(wu)部層(ceng)則(ze)(ze)(ze)等(deng)同(tong)于(yu)(yu)(yu)(yu)于(yu)(yu)(yu)(yu)產(chan)品(pin)(pin)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)主導格(ge)局框架結(jie)構,決(jue)策(ce)了產(chan)品(pin)(pin)物(wu)建(jian)筑體(ti)布局特點性與高寬比。而正(zheng)規(gui)專業(ye)層(ceng)則(ze)(ze)(ze)等(deng)同(tong)于(yu)(yu)(yu)(yu)于(yu)(yu)(yu)(yu)產(chan)品(pin)(pin)物(wu)內的(de)(de)(de)(de)(de)知識基礎裝置, 保障了產(chan)品(pin)(pin)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)可用(yong)途(tu)性,而末尾(wei)個人風格(ge)化(hua)個性定制(zhi)層(ceng)則(ze)(ze)(ze)等(deng)同(tong)于(yu)(yu)(yu)(yu)于(yu)(yu)(yu)(yu)產(chan)品(pin)(pin)物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)室內外裝修房(fang)子(zi),可表明建(jian)設方(fang)意(yi)愿決(jue)策(ce),而不(bu)斷提高建(jian)筑體(ti)布局的(de)(de)(de)(de)(de)用(yong)途(tu)舒適性度。
基于這種架構方式對技術平臺層與通用業務層提出了較高的要求,只有底層足夠的強大、通用、抽象,才可以保證對專業層和個性化定制層提供足夠的支持,衍生出更多專業化解決方案。
而佰思杰在這目標方向深入(ru)(ru)到深入(ru)(ru)分析10余載,其設備由(you)連續不斷的(de)(de)(de)演進與沉淀物中,展(zhan)示 了豐厚的(de)(de)(de)枝(zhi)術網(wang)絡平臺還有通用(yong)的(de)(de)(de)銷售套件,也能好的(de)(de)(de)撐起、有所不同相關行業,多公司多生產(chan)線上攜手(shou)的(de)(de)(de)更復雜手(shou)工制造的(de)(de)(de)管理運營(ying)人員銷售。
圖(tu) 佰思(si)杰的(de)平臺系統架構
另外佰思(si)杰MES好(hao)產(chan)品依據年項目(mu)流(liu)程經驗(yan)總結,衍化了(le)成百上(shang)千正規層套件,具(ju)有開料方法(fa)(fa)、機加方法(fa)(fa)、熱清(qing)(qing)理方法(fa)(fa)、外觀清(qing)(qing)理方法(fa)(fa)、組(zu)裝(zhuang)方法(fa)(fa)、疲勞試驗(yan)方法(fa)(fa)、包裝(zhuang)方法(fa)(fa)、SMT方法(fa)(fa)等(deng)等(deng)這些。
例(li)如開料(liao)(liao)(liao)維護能搭(da)載體系結(jie)構產品規格(ge)型(xing)號(hao)那個種類對(dui)網上訂單完成搭(da)配(pei),轉換成相對(dui)的(de)開料(liao)(liao)(liao)批號(hao),并對(dui)開料(liao)(liao)(liao)的(de)圖(tu)紙文件、程(cheng)(cheng)序代碼、開料(liao)(liao)(liao)進(jin)程(cheng)(cheng)監察、開料(liao)(liao)(liao)分(fen)貨成套(tao)配(pei)電(dian)柜(ju)展示了(le)成熟穩重的(de)克服方案設計。
圖 佰思杰排料管理工作畫質
再造問電子器材業(ye)內(nei)(nei)中SMT監管(guan)系統(tong)(tong)與機(ji)械制造手工(gong)加工(gong)業(ye)內(nei)(nei)中一下行業(ye)監管(guan)系統(tong)(tong)時(shi)(shi)有有很大的(de)什么差(cha)別,佰思杰的(de)MES網站(zhan)照樣能能在規(gui)范網站(zhan)下使(shi)用(yong)支(zhi)持軟件,分為對(dui)錫膏、MSD廢(fei)料、鋼網、Feeder、料卷、貼(tie)片(pian)機(ji)、貼(tie)片(pian)方式等產量項目使(shi)用(yong)精致化的(de)管(guan)理,各(ge)種多整個的(de)貼(tie)片(pian)時(shi)(shi)使(shi)用(yong)隨(sui)時(shi)(shi)的(de)追(zhui)蹤與動態數(shu)據錄入。
圖(tu) SMT職業 化解(jie)策劃方(fang)案
一(yi)同類產品(pin)還大(da)力支(zhi)持而(er)對同一(yi)時間專用保險業務(wu)模(mo)塊(kuai)系統設計(ji)多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣(yang)行(xing)業的采用場地(di)設計(ji),給予(yu)行(xing)業化的APP。以產生報(bao)工(gong)(gong)概述,機加高(gao)空選(xuan)擇題報(bao)工(gong)(gong)、指定地(di)點配(pei)置(zhi)高(gao)空選(xuan)擇題報(bao)工(gong)(gong)、熱清理報(bao)工(gong)(gong)、光(guang)學配(pei)置(zhi)過站(zhan)報(bao)工(gong)(gong)等多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣(yang)場地(di)設計(ji),給予(yu)多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣(yang)產生回(hui)報(bao)采用模(mo)塊(kuai)。
圖 機加做業報工
圖 指定(ding)地點轉配(pei)功(gong)課報工
3. 跨車間的物流拉動
當工廠的車間較多時,在制品很容易長時間停滯在某個車間內,不僅積壓了大量的在制成本,而且若管理不當很容易造成在制品丟失或損壞。出現這種情況主要存在兩個方面的問題,一方面是因為車間之間計劃協同性不高,上序車間可能提前產出了零部件,但下序車間卻還沒安排相關計劃,導致在制品一直積壓在上序車間庫房,另一方面是由于其他車間生產以及庫存信息不透明,跨車間的在制品流轉往往靠人工電話進行溝通確認,非常不可控。
第一個問題我們可以通過上述的車間協同計劃來解決,而第二個問題則需要結合JIT精益拉動的思想,將原先人工驅動車間物流的模式改為更先進的按計劃拉動車間配送的模式。選擇(ze)各產(chan)(chan)生(sheng)加(jia)(jia)(jia)工(gong)的(de)預(yu)計選擇(ze)題精(jing)力,定時引發跨產(chan)(chan)生(sheng)加(jia)(jia)(jia)工(gong)的(de)廢料配(pei)貨預(yu)計,將(jiang)對(dui)應(ying)配(pei)貨預(yu)計延(yan)期發給上序(xu)產(chan)(chan)生(sheng)加(jia)(jia)(jia)工(gong)或專注的(de)物流運(yun)輸阻止,由(you)其延(yan)期阻止對(dui)應(ying)廢料繼(ji)續配(pei)貨,確(que)保廢料在產(chan)(chan)生(sheng)加(jia)(jia)(jia)工(gong)相(xiang)互之(zhi)間(jian)盤活(huo)的(de)暢順(shun)性。時對(dui)一小(xiao)部分配(pei)貨環(huan)節(jie)展開完正(zheng)的(de)追(zhui)蹤定位追(zhui)蹤,讓(rang)各產(chan)(chan)生(sheng)加(jia)(jia)(jia)工(gong)預(yu)計人員管理會對(dui)本產(chan)(chan)生(sheng)加(jia)(jia)(jia)工(gong)流程的(de)廢料配(pei)貨的(de)情(qing)況如數家珍,使其會更多的(de)具體安排本產(chan)(chan)生(sheng)加(jia)(jia)(jia)工(gong)的(de)產(chan)(chan)生(sheng)預(yu)計。
長此以往,在車間之間生產作業協同性夠高的情況下,甚至可以逐步的縮減車間二級庫房,實現車間之間的在制品直送到工位。
圖 跨產線物流快運
佰思(si)杰在跨生(sheng)產(chan)線上(shang)的貨運方(fang)便同(tong)一個入憲了(le)建全的化解改善,決定(ding)到多(duo)生(sheng)產(chan)線上(shang)兩(liang)者之間的地理(li)位置(zhi)方(fang)面、可(ke)不可(ke)以有專業化貨運監管部門等方(fang)面,出示了(le)許多(duo)種情況的用斜撐,正確圖:
圖 跨工廠貨運部操作規(gui)劃
圖(tu) 跨車間(jian)原輔料分銷計劃方案(an)
4. 總結
會按照(zhao)給(gei)出(chu)重(zhong)要(yao)(yao)性應畫面講解,我來看(kan)做之類(lei)車間在MES調試(shi)時,對裝置網站以下(xia)的幾重(zhong)要(yao)(yao)性水平要(yao)(yao)重(zhong)要(yao)(yao)喜(xi)愛:
適用(yong)一致(zhi)性品臺、多服裝廠(chang)搭建(jian),社會(hui)底層統(tong)(tong)計關聯數(shu)劇、統(tong)(tong)計數(shu)劇文件(jian)后綴一致(zhi)性,資(zi)(zi)料隨時共享設備,才能(neng)(neng)減少不用(yong)要(yao)智能(neng)(neng)家居控(kong)制,也做(zuo)(zuo)到各廠(chang)區相(xiang)互影響化模塊可遍布式應運(yun)與四次開發(fa),廠(chang)區神秘資(zi)(zi)料也能(neng)(neng)做(zuo)(zuo)出(chu)結構丟開,做(zuo)(zuo)到資(zi)(zi)料可靠。
低層公(gong)司必須作為的標(biao)準API,支撐體系個性時尚(shang)化個人(ren)來樣加工擴大(da)(da),同(tong)一作為系列作品超材料化個人(ren)來樣加工產品,可以保障后期的公(gong)司的擴大(da)(da)性。
共性多(duo)噴(pen)涂車間、很多(duo)門項目協調,保證熟(shu)透的化解規劃(hua)。
軟件平臺有了有差異 專科服務管理方法搞定計劃書,抓好模(mo)式性(xing)能(neng)與服務需求(qiu)量極(ji)高一(yi)致,變少個性(xing)定制成本費(fei),提升 粉絲用(yong)到經歷。
各噴涂車間統計數據才可以簡易的(de)實行一(yi)覽分折,完善廠家的(de)整(zheng)體上推廣(guang)與管控力量。
說明:今天為佰思杰亞無好文章,未經經營許可證的佰思杰書面語經營許可證,任意的人不宜復刻、轉截、摘編等任意的措施應用。如需轉截,請找佰思杰市廠部,手機:027-87774868 郵箱賬號:bsg@bestmes.cn